1616585181: Компрессорная головка ATLAS COPCO O.F.S. G-21

Промышленные производственные предприятия в пищевой, фармацевтической, электронной и химической отраслях используют безмасляный сжатый воздух 100 % для обеспечения качества продукции и соблюдения строгих отраслевых норм. Воздушный блок Atlas Copco O.F.S. G‑21, артикул 1616585181, является основным компрессорным агрегатом для безмасляных винтовых компрессоров Atlas Copco. Мы закупаем этот блок напрямую у компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. и поставляем совершенно новые оригинальные детали промышленным заказчикам по всему миру. Этот прецизионно изготовленный воздушный блок, произведенный в Бельгии, обеспечивает стабильную подачу сжатого воздуха без примесей и продлевает срок службы вашего существующего компрессорного оборудования.

В данной статье представлены обзор продукта, полные технические характеристики, основные преимущества, принцип действия, критерии замены и пошаговая инструкция по установке, что поможет специалистам по техническому обслуживанию принимать обоснованные решения о закупке и обслуживании.

Введение продукта

Воздухонагнетатель O.F.S. G‑21 (1616585181) является сердцем Безмасляные винтовые компрессоры Atlas Copco. В отличие от винтовых компрессорных блоков с масляным впрыском, данная установка использует комплекты зубчатых колес для синхронизации активного и пассивного роторов без впрыска масла в камеру сжатия, благодаря чему она генерирует действительно безмасляный сжатый воздух для критически важных производственных процессов. Многие промышленные предприятия сталкиваются с дорогостоящими простоями, когда в их оригинальном воздушном блоке происходит износ роторов, изменение зазора или повреждение внутренних подшипников. Установка этого совершенно нового оригинального воздушного блока с номером 1616585181 восстанавливает заводские номинальные показатели компрессора по расходу, давлению и энергоэффективности, избавляя от необходимости инвестировать в покупку полностью нового компрессора.

Мы получаем каждую единицу продукции напрямую от компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. Каждый продукт поставляется в оригинальной заводской упаковке, с полным комплектом идентификационных этикеток и полной прослеживаемостью происхождения от производителя. Страна происхождения — Бельгия, а код таможенной классификации по системе HS — 8414909090, что обеспечивает беспрепятственное прохождение международного таможенного оформления при импорте и экспорте. Промышленные покупатели, подрядчики по техническому обслуживанию и мастерские по восстановлению оборудования выбирают этот воздушный блок для безмасляных компрессоров серий ZR и ZT, где чистота сжатого воздуха напрямую влияет на безопасность конечной продукции. Пищевая промышленность, фармацевтическое производство, сборка полупроводников и розлив напитков — все эти отрасли получают преимущества от чистого сжатого воздуха, производимого этим воздушным блоком G-21.

Параметры продукта

Все приведенные ниже технические данные соответствуют заводским данным по детали № 1616585181 — воздушному блоку ATLAS COPCO O.F.S. G‑21.

– Артикул: 1616585181
– Название детали: O.F.S. G‑21
– Цена за единицу: $8 000 без НДС
– Страна происхождения: BE (Бельгия)
– Код HS: 8414909090
– Вес нетто: 52,2 кг
– Внешнее измерение: Длина 40 см, ширина 28 см, высота 28 см
– Совместимое оборудование: Безмасляные винтовые воздушные компрессоры Atlas Copco (серии ZR / ZT, соответствующие спецификации G-21)
– Состояние: Совершенно новый подлинный оригинал, поставленный компанией Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd.
– Основная конструкция: Двухшнековые роторы с прецизионным зубчатым приводом, без впрыска масла в камеру сжатия

Эти габаритные размеры помогут вашей логистической службе рассчитать объем контейнера, загрузку поддонов и спланировать подъемные работы на месте до доставки. Вес в 52,2 кг требует использования соответствующих подъемных приспособлений при монтажных работах на месте. Код HS 8414909090 обеспечивает точное таможенное декларирование при трансграничных перевозках и позволяет избежать задержек, связанных с классификацией грузов в международных портах.

Преимущества продукции

Операторы установок выбирают оригинальную воздушную головку O.F.S. G‑21 с номером 1616585181 благодаря четырем практическим преимуществам в эксплуатации.

Во-первых, она обеспечивает строгое соблюдение требований к качеству сжатого воздуха без содержания масла. Зубчатые шестерни синхронизируют работу мужского и женского роторов, благодаря чему смазочное масло не попадает в камеру сжатия. Ваши последующие фильтры не сталкиваются с загрязнением масляным аэрозолем, срок службы фильтров увеличивается, а вы стабильно соблюдаете требования стандарта ISO 8573-1 к сжатому воздуху с нулевым содержанием масла. На производственных линиях фармацевтической и пищевой промышленности исключается риск загрязнения готовой продукции масляными остатками.

Во-вторых, это позволяет сохранить энергоэффективность, соответствующую заводскому уровню. Профили роторов, обработанные на станках, и контролируемые микрозазоры сводят к минимуму внутренние утечки воздуха. При установке оригинальный воздушный блок, ваш компрессор сохраняет расчетную производительность на открытом воздухе без чрезмерного потребления электроэнергии. На многих предприятиях после замены изношенного старого воздушного блока на новый агрегат G-21 отмечается снижение ежемесячных счетов за электроэнергию.

В-третьих, это обеспечивает долгосрочную механическую стабильность. Роторы из высококачественной легированной стали и подшипники повышенной прочности устойчивы к термоциклированию и непрерывной 24-часовой эксплуатации в промышленных условиях. Прецизионно откалиброванные зубчатые колеса синхронизации предотвращают контакт между роторами, который приводит к их катастрофическому повреждению. Вы сокращаете количество непредвиденных аварийных остановок, которые негативно сказываются на производственных графиках.

В-четвертых, это гарантирует полную прослеживаемость цепочки поставок. Мы закупаем каждую единицу оборудования напрямую у компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. Вы получаете полный комплект заводских этикеток, записи о серийных номерах и полную документацию, подтверждающую соответствие требованиям производителя. Специалисты по техническому обслуживанию могут легко проверить подлинность запчастей, а вы сохраняете документацию по обслуживанию оборудования в полном объеме для проведения аудитов на предприятии.

Принцип работы

Безмасляный винтовой компрессор O.F.S. G‑21 работает по принципу ротационно-винтового компрессора с положительным смещением и оснащён двумя роторами, приводимыми в движение зубчатой передачей. Сжатие воздуха осуществляется в три последовательных этапа: всасывание, сжатие и нагнетание.

На этапе всасывания вращающиеся роторы открывают всасывающее отверстие. Атмосферный воздух поступает в пространства между выпуклыми и вогнутыми лопастями роторов. В результате вращения роторов фиксированный объём поступающего воздуха удерживается внутри полостей этих лопастей.

На этапе сжатия зубчатые колеса синхронизации приводят в движение мужской и женский роторы, обеспечивая их точное синхронизированное вращение. Комплект зубчатых колес синхронизации поддерживает безопасный минимальный зазор между двумя роторами, и во время работы не происходит прямого контакта металла с металлом. По мере прохождения воздуха по длине ротора в сторону нагнетания объём каждого захваченного воздушного кармана непрерывно уменьшается. Уменьшение объёма приводит к повышению давления и температуры воздуха внутри камеры сжатия. Поскольку в эту камеру не впрыскивается масло, сжатие осуществляется исключительно за счёт механического движения роторов.

На этапе нагнетания лопасти ротора совмещаются с нагнетательным отверстием. Полностью сжатый безмасляный воздух вытекает в сторону послеохладителя компрессора и последующих трубопроводных сетей. Затем роторы возвращаются на сторону всасывания, чтобы втянуть следующую порцию атмосферного воздуха. Этот повторяющийся цикл обеспечивает непрерывную стабильную подачу сжатого воздуха на производственные линии вашего предприятия. Подшипники и зубчатые колеса расположены за пределами камеры сжатия и оснащены независимыми контурами смазки, которые исключают смешивание смазочного материала с технологическим воздухом. Именно такая механическая конструкция является основной причиной того, что данная установка производит по-настоящему безмасляный сжатый воздух.

Когда требуется заменить воздушный блок O.F.S. G‑21 с номером 1616585181

Вам следует запланировать замену воздушного блока, если вы заметили несколько повторяющихся предупреждающих признаков на вашем безмасляном компрессоре Atlas Copco. Не стоит дожидаться полного катастрофического выхода из строя, поскольку внезапный отказ приводит к дорогостоящим незапланированным остановкам производства.

Во-первых, обратите внимание на постоянную потерю потока сжатого воздуха. Если компрессор работает на полной частоте вращения двигателя, но не может достичь заданного рабочего давления, это означает, что зазор внутри ротора увеличился в результате длительного износа. Даже при полной мощности двигателя не удается поддерживать номинальную производительность по воздуху, в результате чего производственное оборудование испытывает недостаток подачи воздуха.

Во-вторых, обратите внимание на необычные механические шумы. Металлический скрежет, дребезжание или циклические стучащие звуки, исходящие из основного корпуса компрессора, свидетельствуют об износе подшипников или изношенности зубчатых колес системы распределения. Немедленно остановите оборудование для проведения осмотра, так как дальнейшая эксплуатация приведет к разрушению поверхностей ротора.

В-третьих, следите за повышением температуры на выходе при отсутствии неисправностей в системе охлаждения. Если вы проводите полное техническое обслуживание охладителей, вентиляторов и теплообменников, но температура на выходе по-прежнему остается аномально высокой, это означает, что внутренний износ воздушного блока приводит к избыточному механическому трению и внутренним утечкам.

В-четвертых, проанализируйте общее количество часов наработки. Руководствуйтесь официальной сервисной документацией Atlas Copco, касающейся циклов технического обслуживания безмасляных компрессоров. Когда наработка вашего воздушного блока достигнет установленного предельного значения, запланируйте его профилактическую замену, а не эксплуатируйте его до момента выхода из строя.

В-пятых, проводите осмотр после серьезных неисправностей оборудования. Такие события, как перегрузка двигателя, попадание жидкой воды внутрь воздушного блока или попадание посторонних предметов, почти всегда приводят к повреждению геометрии ротора. В таких случаях прямая замена воздушного блока 1616585181 обеспечивает более надежную работу в долгосрочной перспективе, чем попытка частичного ремонта компонентов.

Порядок установки

Монтажные работы должны выполняться исключительно обученными и квалифицированными специалистами по обслуживанию компрессоров. Перед началом любых работ по техническому обслуживанию всегда соблюдайте правила техники безопасности на объекте и процедуры блокировки и маркировки (Lockout-Tagout).

• Шаг 1. Обеспечьте полную изоляцию оборудования. Отключите основное электропитание компрессора и установите стандартные устройства блокировки и маркировки LOTO. Откройте сливные клапаны и сбросьте все остаточное давление до тех пор, пока манометры не покажут ноль бар. Дайте всей компрессорной установке полностью остыть до температуры окружающей среды, чтобы избежать ожогов от высоких температур.
• Шаг 2. Демонтируйте окружающие вспомогательные узлы. Снимите защитные панели корпуса, отсоедините всасывающий и нагнетательный трубопроводы, подключенные к старому воздушному блоку. Снимите крышки доступа к механизму синхронизации и отсоедините приводные муфтовые узлы. Промаркируйте каждое соединение кабелей и труб, чтобы избежать ошибок при повторной сборке.
• Шаг 3. Осторожно снимите изношенный оригинальный воздушный блок. Используйте подходящее подъемное оборудование, рассчитанное на рабочую нагрузку 52,2 кг. Ослабьте крепежные болты, соблюдая последовательность перекрестного затягивания, и медленно поднимите старый воздушный блок с рамы компрессора. Осмотрите монтажные поверхности оснований и удалите с них всю грязь, нагар и остатки старых уплотнений. Проверьте монтажные основания на наличие деформаций или трещин.
• Шаг 4. Подготовьте совершенно новый воздушный блок O.F.S. G-21 с номером 1616585181. Распакуйте оригинальное изделие и проведите визуальный осмотр на предмет повреждений, полученных при транспортировке. Убедитесь, что напечатанный артикул и серийный номер соответствуют документации к заказу. Подготовьте новые прокладки и уплотнительные элементы в соответствии с указаниями руководства по техническому обслуживанию Atlas Copco. Ни в коем случае не используйте повторно изношенные прокладки со старого воздушного блока.
• Шаг 5. Установите новый воздушный блок в нужное положение и закрепите его. С помощью подъемного оборудования осторожно опустите компрессорную часть G‑21 в монтажную раму. Тщательно совместите соединительные поверхности и монтажные отверстия. Затяните крепежные болты поперечно-звездообразным порядком с соблюдением значений момента затяжки, указанных производителем. Неправильный момент затяжки приводит к деформации корпуса и преждевременному выходу агрегата из строя.
• Шаг 6. Снова подсоедините муфты, трубопроводы и вспомогательные узлы. Выровняйте приводную муфту в пределах допуска на перекос, установленного производителем. Установите новые прокладки на всасывающий и нагнетательный фланцы. Установите на место крышки доступа к зубчатым колесам, панели корпуса и все ранее отсоединённые трубопроводы. Ещё раз проверьте каждое соединение на надлежащую плотность прилегания.
• Шаг 7. Проведите осмотр перед запуском. Убедитесь, что все инструменты и незакрепленные детали не находятся вблизи вращающихся частей. Убедитесь, что все защитные ограждения установлены в правильном положении. Еще раз проверьте, чтобы в воздуховодах не осталось посторонних предметов.
• Шаг 8. Провести пуско-наладочные работы и испытания на работоспособность. Снимите бирки LOTO и восстановите подачу электроэнергии. Запустите компрессор в соответствии с процедурами запуска компании Atlas Copco. В течение 60 минут непрерывно контролируйте уровень шума при работе, давление на выходе, температуру на выходе и уровень вибрации. Проверьте все фланцевые соединения на наличие утечек воздуха. Занесите все рабочие показатели в журнал технического обслуживания оборудования вашего предприятия. В случае обнаружения нехарактерного шума, вибрации или утечек немедленно остановите агрегат и устраните неисправность перед возобновлением производственной эксплуатации.

Важное примечание: Для получения полных значений момента затяжки и подробных инструкций по разборке и сборке всегда обращайтесь к официальному руководству по техническому обслуживанию Atlas Copco для вашей модели компрессора. Неправильная установка приведет к утрате гарантии на соответствующие эксплуатационные характеристики изделия.

Закажите сейчас!

Если вы ищете новый оригинальный воздушный блок Atlas Copco 1616585181 O.F.S. G‑21, свяжитесь с компанией Sekes уже сегодня, чтобы получить актуальное ценовое предложение, информацию о наличии, вариантах доставки и подтвердить артикул. Сообщите нам модель и серийный номер вашего компрессора, и наша команда поможет вам убедиться в правильности выбора детали перед оформлением заказа.