1616585181: وحدة الهواء ATLAS COPCO O.F.S. G-21

تعتمد منشآت الإنتاج الصناعية في قطاعات الأغذية والأدوية والإلكترونيات والكيماويات على الهواء المضغوط الخالي من الزيت 100 % لضمان جودة المنتجات والامتثال للوائح الصناعية الصارمة. تُعد وحدة ضغط الهواء Atlas Copco O.F.S. G-21، رقم القطعة 1616585181، وحدة الضغط الأساسية لضاغطات الهواء اللولبية الخالية من الزيت من Atlas Copco. نحصل على هذه الوحدة مباشرةً من شركة Atlas Copco (shanghai) Trading Co., Ltd.، ونقوم بتسليم مخزون أصلي جديد تمامًا إلى العملاء الصناعيين في جميع أنحاء العالم. تم تصنيع وحدة ضغط الهواء هذه، المصممة بدقة، في بلجيكا، وهي توفر هواءً مضغوطًا مستقرًا وخاليًا من التلوث، كما تطيل العمر التشغيلي لمعدات الضغط الموجودة لديك.

تتناول هذه المقالة نظرة عامة على المنتج، والمواصفات الكاملة، والمزايا الرئيسية، ومبدأ التشغيل، وأسباب الاستبدال، وإرشادات التثبيت خطوة بخطوة، وذلك لمساعدة فرق الصيانة على اتخاذ قرارات مستنيرة فيما يتعلق بالشراء والصيانة.

مقدمة المنتج

يُعدّ الجزء الهوائي O.F.S. G‑21 (1616585181) قلب ضواغط الهواء اللولبية الدوارة الخالية من الزيت من شركة أطلس كوبكو. وعلى عكس وحدات الضغط اللولبية التي تعمل بحقن الزيت، تستخدم هذه الوحدة مجموعات تروس توقيتية لمزامنة الدوارات الذكورية والأنثوية دون حقن الزيت داخل غرفة الضغط، مما يتيح إنتاج هواء مضغوط خالٍ تمامًا من الزيت لعمليات الإنتاج الحرجة. تواجه العديد من المنشآت الصناعية فترات توقف مكلفة عندما تتعرض وحدة الهواء الأصلية لتآكل الدوارات، أو تغير الفراغات، أو تلف المحامل الداخلية. ويؤدي تركيب وحدة الهواء الأصلية الجديدة تمامًا 1616585181 إلى إعادة الضاغط إلى مستويات التدفق والضغط وكفاءة الطاقة المحددة من المصنع، بدلاً من الاستثمار في جهاز ضاغط جديد بالكامل.

نحصل على كل وحدة مباشرةً من شركة «أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة». ويحتفظ كل منتج بعبوته الأصلية من المصنع، وملصقات التعريف الكاملة، وإمكانية التتبع الكاملة للمصنع. بلد المنشأ هو بلجيكا، ورمز التصنيف الجمركي HS هو 8414909090 لضمان سلاسة إجراءات الاستيراد والتصدير الدولية. يختار المشترون الصناعيون ومقاولو الصيانة وورش إعادة تصنيع المعدات وحدة الضغط الهوائي هذه للاستخدام مع الضواغط الخالية من الزيت من سلسلتي ZR وZT، حيث يؤثر الهواء المضغوط النظيف تأثيرًا مباشرًا على سلامة المنتج النهائي. وتستفيد عمليات تجهيز الأغذية وتصنيع الأدوية وتجميع أشباه الموصلات وتعبئة المشروبات جميعها من الهواء النقي الناتج عن وحدة الضغط الهوائي G-21 هذه.

معلمات المنتج

تتطابق جميع البيانات الفنية الواردة أدناه مع سجلات الإصدار المصنعي للوحدة الهوائية ATLAS COPCO O.F.S. G‑21 التي تحمل رقم القطعة 1616585181.

– رقم القطعة: 1616585181
– اسم القطعة: O.F.S. G‑21
– سعر الوحدة: $8,000 باستثناء ضريبة القيمة المضافة
– بلد المنشأ: بلجيكا (بلجيكا)
– الرمز HS: 8414909090
– الوزن الصافي: 52.2 كجم
– البعد الخارجي: الطول 40 سم، العرض 28 سم، الارتفاع 28 سم
– المعدات المتوافقة: ضواغط الهواء اللولبية الخالية من الزيت من أطلس كوبكو (سلسلة ZR / ZT المطابقة لمواصفات G-21)
– الحالة: جديد تمامًا وأصلي، تم شراؤه من شركة «أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة».
– الهيكل الأساسي: دوارات لولبية مزدوجة مزودة بنظام تروس توقيت دقيق، بدون حقن الزيت في غرفة الضغط

تساعد هذه الأبعاد المادية فريق اللوجستيات لديك على حساب مساحة الحاوية، وتحميل المنصات، وتخطيط عمليات الرفع في الموقع قبل التسليم. ويتطلب الوزن البالغ 52.2 كيلوغرامًا استخدام أدوات رفع مناسبة أثناء أعمال التركيب في الموقع. يدعم الرمز HS 8414909090 الإقرار الجمركي الدقيق للشحنات العابرة للحدود، ويجنب التأخيرات في التصنيف في الموانئ الدولية.

مزايا المنتج

يختار مشغلو المحطات وحدة الهواء الأصلية 1616585181 O.F.S. G‑21 لأربع مزايا تشغيلية عملية.

أولاً، يحافظ هذا النظام على جودة هواء خالية تمامًا من الزيت. تعمل التروس التوقيتية على مزامنة الدوارات الذكورية والأنثوية، ولا يدخل أي زيت تشحيم إلى تجويف الضغط. وبالتالي، لا تتعرض المرشحات اللاحقة للتلوث بجزيئات الزيت المتطايرة، وتطول دورات صيانة المرشحات، كما تلتزم باستمرار بمعايير الهواء المضغوط الخالي تمامًا من الزيت وفقًا للمعيار ISO 8573-1. وتقضي خطوط إنتاج الأدوية والأغذية على مخاطر تلوث المنتجات النهائية ببقايا الزيت.

ثانياً، يحافظ على كفاءة الطاقة بمستوى الجودة الأصلي. حيث تقلل ملامح الدوار المصنعة آلياً في المصنع والفجوات الدقيقة الخاضعة للرقابة من تسرب الهواء الداخلي إلى أدنى حد. وعند تركيب وحدة ضغط هواء أصلية, ، يحافظ الضاغط الخاص بك على معدل تدفق الهواء الحر المصمم له دون استهلاك مفرط للطاقة. وتلاحظ العديد من المنشآت انخفاضًا في فواتير الكهرباء الشهرية بعد استبدال وحدة الهواء القديمة البالية بالوحدة الجديدة G-21.

ثالثًا، يوفر هذا النظام استقرارًا ميكانيكيًا على المدى الطويل. فالدوارات المصنوعة من سبائك الفولاذ عالية الجودة والمحامل المخصصة للأحمال الثقيلة تقاوم التقلبات الحرارية والتشغيل الصناعي المستمر على مدار 24 ساعة. كما أن التروس التوقيتية المعايرة بدقة تمنع التلامس بين الدوارات، الذي يتسبب في أضرار جسيمة لها. وبذلك، يمكنك تقليل حالات الإغلاق الطارئة غير المتوقعة التي تؤثر سلبًا على جداول الإنتاج.

رابعًا، يضمن ذلك إمكانية التتبع الكامل لسلسلة التوريد. فنحن نشتري كل وحدة مباشرةً من شركة «أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة». وستحصلون على ملصقات المصنع الكاملة، وسجلات الأرقام التسلسلية، ووثائق الامتثال الكاملة الصادرة عن الشركة المصنعة. ويمكن لفرق الصيانة التحقق من أصالة قطع الغيار بسهولة، كما يمكنكم الاحتفاظ بسجلات صيانة المعدات سليمةً استعدادًا لعمليات تدقيق المصنع.

مبدأ العمل

يعمل رأس الهواء اللولبي الخالي من الزيت O.F.S. G‑21 وفقًا لمبدأ الضغط اللولبي الدوار ذي الإزاحة الإيجابية، مع دوارين مزودين بتروس توقيت. وتتم عملية ضغط الهواء عبر ثلاث مراحل متتالية: السحب، والضغط، والتفريغ.

خلال مرحلة السحب، تعمل الدوارات الدوارة على فتح منفذ الشفط. ويتدفق الهواء الجوي المحيط إلى الفراغات الموجودة بين فصوص الدوارات الذكورية والأنثوية. ويؤدي دوران الدوارات إلى احتجاز حجم ثابت من الهواء الداخل داخل تجاويف هذه الفصوص.

في مرحلة الضغط، تعمل التروس التوقيتية على تحريك الدوارين الذكري والأنثوي في دوران متزامن بدقة. وتحافظ مجموعة التروس التوقيتية على فجوة آمنة وصغيرة جدًا بين الدوارين، ولا يحدث أي تلامس مباشر بين المعادن أثناء التشغيل. مع انتقال الهواء على طول الدوار باتجاه جانب التفريغ، يتقلص حجم كل جيب هوائي محبوس بشكل مستمر. ويؤدي تقلص الحجم إلى ارتفاع ضغط الهواء ودرجة حرارته داخل غرفة الضغط. ونظرًا لعدم ضخ أي زيت في هذه الغرفة، فإن عملية الضغط تتم بالكامل من خلال الحركة الميكانيكية للدوار.

في مرحلة التفريغ، تتوافق فصوص الدوار مع فتحة التفريغ. ويتدفق الهواء الخالي من الزيت والمضغوط بالكامل نحو مبرد ما بعد الضاغط وشبكات الأنابيب اللاحقة. ثم تعود الدوارات إلى جانب الشفط لسحب الدفعة التالية من الهواء المحيط. وتوفر هذه الدورة المتكررة إخراجًا مستمرًا وثابتًا للهواء المضغوط لخطوط الإنتاج في مصنعك. تقع المحامل وتروس التوقيت خارج تجويف الضغط، مع دوائر تشحيم مستقلة لا تخلط أبدًا مادة التشحيم مع هواء المعالجة. ويشكل هذا التصميم الميكانيكي السبب الأساسي وراء إنتاج هذه المجموعة لهواء مضغوط خالٍ تمامًا من الزيت.

متى تحتاج إلى استبدال وحدة الهواء O.F.S. G-21 رقم 1616585181

يجب عليك تحديد موعد لاستبدال وحدة الضغط الهوائي عندما تلاحظ ظهور عدة علامات تحذيرية متكررة على ضاغط الهواء الخالي من الزيت من طراز Atlas Copco. لا تنتظر حتى يحدث عطل كارثي كامل، لأن الأعطال المفاجئة تؤدي إلى توقفات غير مخطط لها في الإنتاج، مما يترتب عليه تكاليف باهظة.

أولاً، انتبه إلى فقدان تدفق الهواء المضغوط المستمر. عندما يعمل الضاغط بأقصى سرعة للمحرك ولكنه لا يستطيع الوصول إلى ضغط التشغيل المستهدف، فهذا يعني أن الفجوة الداخلية للدوار قد اتسعت نتيجة التآكل طويل الأمد. وحتى عند أقصى خرج للمحرك، لا يمكن الحفاظ على معدل توصيل الهواء المحدد، مما يؤدي إلى معاناة آلات الإنتاج من نقص في إمدادات الهواء.

ثانياً، انتبه لأي أصوات ميكانيكية غير طبيعية. فصوت الصرير المعدني أو الخشخشة أو الطرقات الدورية الصادرة من الهيكل الرئيسي للضاغط تشير إلى تآكل المحامل أو تلف تروس التوقيت. قم بإيقاف تشغيل المعدات فوراً لإجراء الفحص، لأن استمرار التشغيل سيؤدي إلى تلف أسطح الدوار.

ثالثًا، راقب ارتفاع درجة حرارة التفريغ في حالة عدم وجود أعطال في نظام التبريد. فإذا قمت بصيانة المبردات والمراوح والمبادلات الحرارية بشكل كامل، ومع ذلك ظلت درجة حرارة التفريغ مرتفعة بشكل غير طبيعي، فهذا يعني أن التآكل الداخلي في وحدة الهواء يتسبب في احتكاك ميكانيكي زائد وتسرب داخلي.

رابعًا، راجع إجمالي ساعات التشغيل. اتبع وثائق الصيانة الرسمية لشركة أطلس كوبكو فيما يتعلق بدورات صيانة الضواغط الخالية من الزيت. عندما يصل الجزء الهوائي الحالي لديك إلى عدد الساعات المحدد لنهاية العمر التشغيلي، خطط لاستبداله بشكل استباقي بدلاً من الاستمرار في تشغيله حتى يتعطل.

خامساً، قم بإجراء فحص بعد وقوع أعطال كبيرة في المعدات. فالحوادث مثل الحمل الزائد على المحرك، أو دخول الماء السائل إلى وحدة ضغط الهواء، أو دخول أجسام غريبة، تؤدي في الغالب إلى إتلاف الشكل الهندسي للدوار. وفي هذه الحالات، يوفر الاستبدال المباشر لوحدة ضغط الهواء 1616585181 أداءً أكثر موثوقية على المدى الطويل مقارنة بمحاولة إصلاح المكونات جزئيًا.

إجراءات التثبيت

يجب ألا يقوم بأعمال التركيب سوى فنيي صيانة الضاغط المدربين والمؤهلين. احرص دائمًا على الالتزام بقواعد السلامة في الموقع وإجراءات «القفل والتوسيم» قبل البدء في أي أعمال صيانة.

• الخطوة 1. إتمام العزل الكامل للجهاز. افصل التيار الكهربائي الرئيسي للضاغط، وقم بتثبيت أجهزة القفل والوسم (LOTO) المعتمدة. افتح صمامات التصريف وأفرغ كل الضغط المتبقي حتى تشير مقاييس الضغط إلى صفر بار. اترك وحدة الضاغط بأكملها تبرد تمامًا حتى تصل إلى درجة حرارة البيئة المحيطة لتجنب التعرض لحروق ناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة.
• الخطوة 2. قم بفك المكونات الإضافية المحيطة. قم بإزالة الألواح الواقية للخزانة، وافصل أنابيب الشفط والتفريغ المتصلة بوحدة الهواء القديمة. افصل أغطية الوصول المتعلقة بتروس التوقيت، وافصل مجموعات أدوات التوصيل الخاصة بنظام الدفع. ضع علامات على كل وصلة من الكابلات والأنابيب لضمان إعادة التجميع دون أخطاء.
• الخطوة 3. قم بإزالة وحدة الضغط الأصلية البالية بطريقة آمنة. استخدم معدات الرفع المناسبة المصممة لتحمل حمولة تشغيلية تبلغ 52.2 كجم. قم بفك مسامير التثبيت وفقًا لتسلسل عزم الدوران المتقاطع، ثم ارفع الوحدة الهوائية القديمة ببطء من هيكل الضاغط. افحص أسطح قواعد التثبيت، وقم بإزالة جميع الأوساخ وترسبات الكربون وبقايا السدادات القديمة. تحقق من عدم وجود تشوهات أو تشققات في قواعد التثبيت.
• الخطوة 4. قم بتجهيز وحدة الهواء الجديدة تمامًا من طراز 1616585181 O.F.S. G-21. قم بفك عبوة الوحدة الأصلية وافحصها بصريًّا للتأكد من عدم وجود أضرار ناتجة عن النقل. تأكد من أن رقم القطعة المطبوع والرقم التسلسلي يتطابقان مع مستندات طلبك. قم بإعداد الحشيات وعناصر الإحكام الجديدة وفقًا لما هو محدد في دليل الصيانة الخاص بشركة Atlas Copko. لا تقم أبدًا بإعادة استخدام الحشيات القديمة من وحدة الهواء السابقة.
• الخطوة 5. ضع وحدة الهواء الجديدة في مكانها وقم بتثبيتها. استخدم معدات الرفع لإنزال وحدة الهواء G‑21 بحذر داخل إطار التثبيت. قم بمحاذاة واجهات التوصيل وفتحات التثبيت بشكل مثالي. قم بإحكام ربط مسامير التثبيت بالتتابع المتقاطع وفقًا لقيم عزم الدوران المحددة من قبل المصنع. يؤدي استخدام عزم دوران غير صحيح إلى تشوه الغلاف وتعطل الوحدة قبل الأوان.
• الخطوة 6. أعد توصيل الوصلات والأنابيب والمجموعات المساعدة. اضبط اقتران المحرك ضمن حدود التفاوت المسموح بها من قبل المصنع. قم بتركيب حشيات جديدة تمامًا على فلنجات الشفط والتفريغ. أعد تركيب أغطية الوصول إلى تروس التوقيت وألواح الخزانة وجميع الأنابيب التي تم فصلها سابقًا. تحقق جيدًا من كل وصلة للتأكد من ثباتها بشكل صحيح.
• الخطوة 7. إتمام الفحص قبل التشغيل. تأكد من أن جميع الأدوات وقطع التثبيت السائبة بعيدة عن الأجزاء الدوارة. تأكد من أن جميع واقيات الأمان مثبتة في مواضعها الصحيحة. تحقق جيدًا من عدم وجود أي أجسام غريبة داخل مسارات تدفق الهواء.
• الخطوة 8. تنفيذ اختبارات التشغيل والأداء. قم بإزالة بطاقات LOTO، وأعد تشغيل مصدر الطاقة. قم بتشغيل الضاغط وفقًا لإجراءات التشغيل الخاصة بشركة Atlas Copco. راقب ضوضاء التشغيل، وضغط التفريغ، ودرجة حرارة التفريغ، ومستويات الاهتزاز لمدة 60 دقيقة متواصلة. افحص جميع الوصلات ذات الحواف للتأكد من عدم وجود تسرب للهواء. سجل جميع القراءات التشغيلية في سجل صيانة معدات المصنع. إذا لاحظت ضوضاءً غير عادية أو اهتزازات أو تسربات، فقم بإيقاف تشغيل الوحدة على الفور وقم باستكشاف الأعطال وإصلاحها قبل العودة إلى الخدمة الإنتاجية.

ملاحظة مهمة: يرجى دائمًا الرجوع إلى دليل الصيانة الرسمي لشركة أطلس كوبكو الخاص بطراز الضاغط الخاص بك للاطلاع على قيم عزم الدوران الكاملة والإرشادات التفصيلية المتعلقة بالتفكيك وإعادة التجميع. سيؤدي التركيب غير السليم إلى إبطال توقعات الأداء المتعلقة بالمنتج.

اطلب الآن!

إذا كنت تبحث عن وحدة الهواء الجديدة والأصلية من طراز Atlas Copco 1616585181 O.F.S. G‑21، فاتصل بشركة Sekes اليوم للحصول على أحدث عرض أسعار، ومعلومات حول توفر المنتج، وخيارات التسليم، والتحقق من رقم القطعة. أرسل إلينا طراز الضاغط ورقمه التسلسلي، ودع فريقنا يساعدك في التأكد من المكون الصحيح قبل تقديم طلبك.