1616585181: UNIDAD COMPRESORA ATLAS COPCO O.F.S. G-21

Las instalaciones de producción industrial de los sectores alimentario, farmacéutico, electrónico y químico confían en el aire comprimido sin aceite del modelo 100 % para garantizar la calidad del producto y cumplir con las estrictas normativas del sector. El bloque compresor Atlas Copco O.F.S. G-21, con número de referencia 1616585181, constituye la unidad de compresión principal de los compresores de tornillo sin aceite de Atlas Copco. Adquirimos esta unidad directamente de Atlas Copco (Shanghái) Trading Co., Ltd. y suministramos productos originales nuevos de fábrica a clientes industriales de todo el mundo. Fabricado en Bélgica, este bloque compresor de alta precisión proporciona aire comprimido estable y libre de contaminación, y prolonga la vida útil de su equipo compresor actual.

Este artículo incluye una descripción general del producto, las especificaciones completas, las principales ventajas, el principio de funcionamiento, los gatillos de recambio y una guía de instalación paso a paso, con el fin de ayudar a los equipos de mantenimiento a tomar decisiones bien fundamentadas en materia de compra y mantenimiento.

Presentación del producto

El bloque compresor O.F.S. G‑21 (1616585181) constituye el corazón de Compresores de tornillo rotativo sin aceite de Atlas Copco. A diferencia de los bloques compresores de tornillo con inyección de aceite, esta unidad utiliza juegos de engranajes de sincronización para sincronizar los rotores macho y hembra sin inyección de aceite en el interior de la cámara de compresión, por lo que genera aire comprimido verdaderamente libre de aceite para procesos de producción críticos. Muchas plantas industriales se enfrentan a costosos tiempos de inactividad cuando su bloque compresor original sufre desgaste de los rotores, cambios en las holguras o daños en los cojinetes internos. La instalación de este bloque compresor original 1616585181, totalmente nuevo, devuelve a su compresor el caudal, la presión y la eficiencia energética de fábrica, en lugar de tener que invertir en un compresor completamente nuevo.

Adquirimos cada unidad directamente de Atlas Copco (Shanghái) Trading Co., Ltd. Todos los productos conservan el embalaje original de fábrica, las etiquetas de identificación completas y la trazabilidad total del fabricante. El país de origen es Bélgica, y el código de clasificación aduanera del Sistema Armonizado (SA) es 8414909090, lo que facilita los trámites de importación y exportación a nivel internacional. Los compradores industriales, las empresas de mantenimiento y los talleres de reacondicionamiento de equipos eligen este bloque compresor para los compresores sin aceite de las series ZR y ZT, en los que el aire comprimido limpio influye directamente en la seguridad del producto final. Las operaciones de procesamiento de alimentos, fabricación farmacéutica, montaje de semiconductores y embotellado de bebidas se benefician del aire puro que proporciona este bloque compresor G-21.

Parámetros del producto

Todos los datos técnicos que figuran a continuación coinciden con los registros de fábrica correspondientes al número de pieza 1616585181, bloque compresor ATLAS COPCO O.F.S. G‑21.

– Número de referencia: 1616585181
– Nombre de la pieza: O.F.S. G-21
– Precio unitario: $8.000, IVA no incluido
– País de origen: BE (Bélgica)
– Código del SA: 8414909090
– Peso neto: 52,2 kg
– Dimensiones exteriores: Longitud: 40 cm, anchura: 28 cm, altura: 28 cm
– Equipos compatibles: Compresores de aire de tornillo sin aceite de Atlas Copco (series ZR y ZT, conformes con la especificación G-21)
– Estado: Producto nuevo, original y auténtico, procedente de Atlas Copco (Shanghái) Trading Co., Ltd.
– Estructura central: Rotores de doble tornillo con transmisión por engranajes de sincronización de precisión, sin inyección de aceite en la cámara de compresión

Estas dimensiones físicas ayudan a tu equipo de logística a calcular el espacio en el contenedor, la carga de palés y la planificación de la elevación in situ antes de la entrega. Su peso de 52,2 kilogramos requiere el uso de herramientas de elevación adecuadas durante los trabajos de instalación in situ. El código HS 8414909090 permite realizar una declaración de aduana precisa para los envíos transfronterizos y evita retrasos en la clasificación en los puertos internacionales.

Ventajas del producto

Los operadores de las plantas eligen el cabezal de aire original 1616585181 O.F.S. G-21 por cuatro ventajas prácticas de funcionamiento.

En primer lugar, mantiene una calidad del aire estrictamente libre de aceite. Los engranajes de sincronización coordinan los rotores macho y hembra, y no entra aceite lubricante en la cavidad de compresión. Los filtros posteriores no tienen que lidiar con la contaminación por aerosoles de aceite, se alargan los ciclos de mantenimiento de los filtros y se cumplen de forma constante las normas ISO 8573-1 sobre aire comprimido sin aceite. Las líneas de producción farmacéuticas y alimentarias eliminan el riesgo de que los residuos de aceite contaminen los productos acabados.

En segundo lugar, mantiene la eficiencia energética de fábrica. Los perfiles del rotor mecanizados en fábrica y las microholguras controladas minimizan las fugas de aire internas. Cuando se instala bloque compresor original, su compresor mantiene el caudal de aire libre para el que ha sido diseñado sin un consumo excesivo de energía. Muchas instalaciones registran facturas de electricidad mensuales más bajas tras sustituir un bloque compresor antiguo y desgastado por la nueva unidad G-21.

En tercer lugar, ofrece estabilidad mecánica a largo plazo. Los rotores de acero aleado de alta calidad y los cojinetes de alta resistencia soportan los ciclos térmicos y el funcionamiento industrial continuo las 24 horas del día. Los engranajes de sincronización calibrados con precisión evitan el contacto entre rotores, que provoca daños catastróficos en los mismos. De este modo, se reducen las paradas de emergencia inesperadas que perjudican los calendarios de producción.

En cuarto lugar, garantiza la trazabilidad total de la cadena de suministro. Adquirimos cada unidad directamente de Atlas Copco (Shanghái) Trading Co., Ltd. Recibirás las etiquetas originales de fábrica, los registros de números de serie y toda la documentación de conformidad del fabricante. Los equipos de mantenimiento pueden comprobar fácilmente la autenticidad de las piezas, y tú mantienes intactos los registros de mantenimiento del equipo para las auditorías de la planta.

Principio de funcionamiento

El bloque compresor de tornillo sin aceite O.F.S. G‑21 funciona según el principio de compresión por desplazamiento positivo mediante tornillos rotativos, con dos rotores accionados por engranajes de sincronización. La compresión del aire se lleva a cabo en tres etapas secuenciales: admisión, compresión y descarga.

Durante la fase de admisión, los rotores giratorios abren el orificio de succión. El aire atmosférico ambiente fluye hacia los espacios situados entre los lóbulos del rotor macho y del rotor hembra. La rotación de los rotores atrapa un volumen fijo de aire entrante en el interior de las cavidades de estos lóbulos.

En la fase de compresión, los engranajes de sincronización accionan los rotores macho y hembra en una rotación sincronizada con precisión. El conjunto de engranajes de sincronización mantiene una holgura mínima y segura entre los dos rotores, por lo que no se produce ningún contacto directo entre metales durante el funcionamiento. A medida que el aire se desplaza a lo largo del rotor hacia el lado de descarga, el volumen de cada bolsa de aire atrapada se reduce continuamente. La disminución del volumen aumenta la presión y la temperatura del aire en el interior de la cámara de compresión. Dado que no se inyecta aceite en esta cámara, la compresión se lleva a cabo íntegramente mediante el movimiento mecánico de los rotores.

En la fase de descarga, los lóbulos del rotor se alinean con la abertura de descarga. El aire sin aceite, totalmente comprimido, fluye hacia el posenfriador del compresor y hacia las redes de tuberías posteriores. A continuación, los rotores vuelven al lado de aspiración para aspirar la siguiente tanda de aire ambiente. Este ciclo repetitivo proporciona un suministro continuo y constante de aire comprimido para las líneas de producción de su planta. Los cojinetes y los engranajes de sincronización se encuentran fuera de la cavidad de compresión, con circuitos de lubricación independientes que nunca mezclan el lubricante con el aire de proceso. Esta disposición mecánica constituye la razón fundamental por la que este conjunto produce aire comprimido verdaderamente libre de aceite.

Cuándo hay que sustituir el bloque compresor O.F.S. G-21 con número de referencia 1616585181

Deberías programar la sustitución del bloque compresor cuando observes múltiples señales de advertencia recurrentes en tu compresor sin aceite Atlas Copco. No esperes a que se produzca un fallo catastrófico total, ya que una avería repentina provoca costosas paradas de producción no planificadas.

En primer lugar, presta atención a las pérdidas persistentes de flujo de aire comprimido. Cuando el compresor funciona a plena velocidad del motor pero no alcanza la presión de trabajo deseada, significa que la holgura interna del rotor ha aumentado debido al desgaste a largo plazo. Ni siquiera la potencia máxima del motor puede mantener el caudal de aire nominal, por lo que tus máquinas de producción sufren un suministro de aire insuficiente.

En segundo lugar, presta atención a cualquier ruido mecánico anómalo. Los chirridos metálicos, los traqueteos o los golpes cíclicos procedentes de la carcasa principal del compresor indican que los cojinetes están desgastados o que los engranajes de distribución están deteriorados. Apaga el equipo inmediatamente para inspeccionarlo, ya que si se sigue utilizando se dañarán las superficies del rotor.

En tercer lugar, comprueba si la temperatura de descarga aumenta sin que haya fallos en el sistema de refrigeración. Si has realizado un mantenimiento completo de los refrigeradores, los ventiladores y los intercambiadores de calor, y aun así la temperatura de descarga sigue siendo anormalmente alta, el desgaste interno del bloque compresor provoca un exceso de fricción mecánica y fugas internas.

En cuarto lugar, compruebe el total de horas de funcionamiento. Siga la documentación oficial de mantenimiento de Atlas Copco sobre los ciclos de mantenimiento de los compresores sin aceite. Cuando el bloque compresor actual alcance el número de horas definido como fin de vida útil, planifique su sustitución de forma proactiva en lugar de seguir utilizándolo hasta que se averíe.

En quinto lugar, se debe realizar una inspección tras cualquier incidente grave en el equipo. Situaciones como la sobrecarga del motor, la entrada de agua en estado líquido en el bloque compresor o la entrada de objetos extraños casi siempre dañan la geometría del rotor. En estos casos, la sustitución directa del bloque compresor 1616585181 garantiza un rendimiento a largo plazo más fiable que intentar una reparación parcial de los componentes.

Procedimientos de instalación

Los trabajos de instalación solo deben ser realizados por técnicos de mantenimiento de compresores debidamente formados y cualificados. Respeta siempre las normas de seguridad de la instalación y los procedimientos de bloqueo y etiquetado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento.

• Paso 1. Aislar completamente la máquina. Desconecte la alimentación eléctrica principal del compresor y coloque los dispositivos oficiales de bloqueo y etiquetado (LOTO). Abra las válvulas de purga y libere toda la presión residual hasta que los manómetros indiquen cero bares. Deje que toda la unidad del compresor se enfríe por completo hasta alcanzar la temperatura ambiente para evitar quemaduras por altas temperaturas.
• Paso 2. Desmontar los componentes auxiliares circundantes. Retire los paneles protectores de la carcasa y desconecte las tuberías de aspiración y de descarga conectadas al antiguo bloque compresor. Retire las tapas de acceso relacionadas con el engranaje de distribución y desconecte los conjuntos de acoplamiento de transmisión. Etiquete cada conexión de cables y tuberías para garantizar un montaje posterior sin errores.
• Paso 3. Retira con cuidado el compresor original desgastado. Utilice un equipo de elevación adecuado, con una capacidad nominal de 52,2 kg. Afloje los pernos de fijación siguiendo la secuencia de par cruzado y extraiga lentamente el bloque compresor antiguo del bastidor del compresor. Inspeccione las superficies de las bases de fijación y elimine toda la suciedad, los depósitos de carbonilla y los residuos de juntas antiguas. Compruebe que las bases de fijación no presenten deformaciones ni grietas.
• Paso 4. Prepara el bloque compresor O.F.S. G-21 1616585181, nuevo de fábrica. Desembale la unidad original y compruebe visualmente que no haya sufrido daños durante el transporte. Verifique que el número de pieza y el número de serie impresos coincidan con la documentación de su pedido. Prepare las juntas y los elementos de estanqueidad nuevos tal y como se especifica en el manual de servicio de Atlas Copco. No reutilice nunca las juntas viejas del bloque compresor anterior.
• Paso 5. Coloca y monta el nuevo bloque compresor. Utilice un equipo de elevación para bajar con cuidado el bloque compresor G-21 hasta el bastidor de montaje. Alinee perfectamente las superficies de acoplamiento y los orificios de montaje. Apriete los pernos de montaje siguiendo un patrón cruzado, respetando los valores de par especificados por el fabricante. Un par incorrecto provoca la deformación de la carcasa y el fallo prematuro de la unidad.
• Paso 6. Vuelve a conectar los acoplamientos, las tuberías y los conjuntos auxiliares. Alinee el acoplamiento del motor dentro de los límites de tolerancia de desalineación permitidos por el fabricante. Coloque juntas nuevas en las bridas de aspiración y descarga. Vuelva a colocar las tapas de acceso a los engranajes de distribución, los paneles de la carcasa y todas las tuberías que se hubieran desconectado previamente. Compruebe dos veces que todas las conexiones estén bien ajustadas.
• Paso 7. Realiza la inspección previa al arranque. Comprueba que ninguna herramienta ni pieza suelta se encuentre cerca de las partes giratorias. Asegúrate de que todas las protecciones de seguridad estén colocadas correctamente. Comprueba dos veces que no haya objetos extraños en los conductos de circulación de aire.
• Paso 8. Realizar las pruebas de puesta en servicio y de rendimiento. Retira las etiquetas LOTO y restablece el suministro eléctrico. Pon en marcha el compresor siguiendo los procedimientos de puesta en marcha de Atlas Copco. Supervisa el ruido de funcionamiento, la presión de descarga, la temperatura de descarga y los niveles de vibración durante 60 minutos seguidos. Compruebe que no haya fugas de aire en todas las uniones de bridas. Anote todas las lecturas de funcionamiento en el registro de mantenimiento de los equipos de la planta. Si detecta ruidos, vibraciones o fugas anormales, apague la unidad inmediatamente y solucione el problema antes de volver al servicio de producción.

Nota importante: Consulte siempre el manual de servicio oficial de Atlas Copco correspondiente al modelo de su compresor para conocer los valores completos de par de apriete y obtener instrucciones detalladas sobre el desmontaje y el montaje. Una instalación incorrecta anulará las expectativas de rendimiento del producto.

Haz tu pedido

Si está buscando el nuevo y original bloque compresor Atlas Copco 1616585181 O.F.S. G‑21, póngase en contacto con Sekes hoy mismo para obtener el presupuesto más actualizado, información sobre disponibilidad, opciones de entrega y la verificación del número de referencia. Envíenos el modelo y el número de serie de su compresor, y deje que nuestro equipo le ayude a confirmar que se trata del componente correcto antes de realizar su pedido.